福特Fusion中型房车新思维

2006年面世的福特Fusion四门房车,在经过一番努力后终于成功在本地中型房车上争佔到一席位,与一直主导市场的日本强劲对手,例如丰田、本田和日产一较高下。随着Fusion在市场上站稳脚步后,福特準备加强攻势,于今年稍后在北美洲推出全新2013年款Fusion房车,而其姊妹车Mondeo也会于明年登陆亚洲和欧洲市场。

福特Fusion中型房车新思维

全新一代的2013年款Fusion,是福特继Fiesta与Focus两款小型房车后另一款为全球一体化市场而设计的新产品。新款Fusion是福特首款运用Kinetic设计语言来构思的新车,这套设计手法最先是应用在刚过去一届的法兰克福车展上亮相的Evos概念车上。

一般而言,中型房车的买家对汽车的要求往往比小型房车为高,对于汽车的装备与造工也十分讲究。在发展新一代Fusion时,福特的工程师已考虑到这些市场因素,把一切应有的元素注入新车内。单从外观来看,新一代Fusion虽然拥有四扇车门,但车身设计已不再像上一代般採用传统三箱式的房车设计,而是换上斜背的轿跑车线条,加上一个模仿Aston Martin跑车沿用的鬼面罩,令到Fusion增添一分高性能跑车的霸气。

四汽缸EcoBoost引擎
除了换上一副新面孔外,全新设计的Fusion更加是福特第一款备有汽油、双动能和插电式双动能驱动系统的房车,使消费者在买车时有更加多的选择。Fusion车系是以四汽缸引擎作为骨干,其中一台为1.6公升、EcoBoost四汽缸引擎,这台用在非双动能型号上的引擎,耗油量可达到26mpg(市区)37mpg(公路)。另一台为2.0公升容积的EcoBoost引擎,这款引擎配搭一套6前速SelectShift自动波箱,选择这款型号的车主还可选配一套19吋合金軨和全轮驱动功能,将Fusion变成为一辆跑房车。

曾经夺得2010年度美国最佳汽车奖的Fusion Hybrid双动能房车,在更新换代工程下改用了一套全新的锂离子电池,这款电池的重量比上一代所採用的镍金属氧化物电池轻,而且供电力更强,使Fusion Hybrid在纯电操作下可把最高时速由47mph提升至62mph。

双动能引擎悭油
Fusion Hybrid配备一台全新设计的2.0公升、四汽缸引擎,它的体积比上一代所用的2.5公升引擎为细,但性能并无减弱。据厂方初步计算,Fusion Hybrid的耗油量为47mpg(市区)和44mpg(公路),比对手如丰田2012年款Camry Hybrid多出4mpg(市区)和5mpg(公路),现代2011年款Sonata Hybrid多12mpg(市区)和4mpg(公路)。至于车系中最悭油的Fusion Energi插电式双动能型号,可望于今秋上市,其耗油量可超过100mpg。

新一代Fusion 1.6公升型号是福特首款备有start/stop功能的自动波房车,当汽车在停下来时start/stop系统便自动停止引擎运转,而当驾驶者鬆开脚掣时,引擎随即启动,这项功能可为汽车节省3.5%燃料。

福特Fusion中型房车新思维

驾驶辅助设备俱全
在驾驶辅助技术方面,新一代Fusion设有探测器、摄影机与雷达等先进装备来确保行车安全,这些装置能防止驾驶者偏离行车线、按道路交通情况来调节车速,甚至协助驾驶者泊位等。总括而言,全新Fusion的驾驶辅助系统包括:Lane Keeping System、Adaptive cruise control、Active park assist、Blind Spot Information System等。与此同时,福特又在车上提供最新一代MyFord Touch,使驾驶者能透过声音去控制车上各式系统操作。

在车厢方面,新一代Fusion採用崭新设计的跑车化座椅,而设计师又将表板向挡风玻璃方向后移,令到前座乘客的空间变得更加宽敞,至于汽车座椅也採用更轻、更幼身的支架,从而减少佔用车厢空间。车厢内笼的表面扪上柔软物料,而车身外壳的夹缝罅隙也进一步收窄,与高级房车的手工质素看齐。

全新一代Fusion是在墨西哥Hermosillo的福特装嵌厂生产,福特其后又会在美国密兹根州的AutoAlliance International Plant厂房加入增产。
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